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为什么每当你遇到一个红灯,就会一路红灯?

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发表于 2019-12-16 10:47:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
有个现象不知道大家有没有发现,开车的时候,一个红灯拦住你,接下来一路,都是红灯,有时候如果一个绿灯顺利通过,就能一路绿灯,这到底是怎么回事?

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还有奇怪的,不开车,骑个自行车,也能有这种规律,按理说,自行车和汽车速度差的很远,这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯,又让自行车一路红灯的呢?理论上说,这并不是偶然现象,而是道路设计师们花了几十年,特地研究出来,阻止交通拥堵的手段,没错,你一路红灯,都是设计师们的心血。

“交通控制系统”,核心问题就是,如何在最短的时间让最多车辆通过路段,原则就是,如果前面路空,让新来的车快走,如果前面堵,就让新来的车慢点走。

要实现这个目标,需要通过精确计算,控制红绿灯的时间差,这里有个概念叫绿波带,就是绿灯时出发的车辆,抵达下一个路口,也能遇到绿灯,这就是一路绿灯的原因。

要赶上这个绿波带,就要有一个固定时速,“绿波”速度,维持这样的速度,你就很可能一路绿灯。绿波带对交通速度的提升是显而易见的,但是也有问题,碰到车辆太多,有人闯红灯之类情况,就无法保持绿波速度了,所以一般一路绿灯,都出现在比较空的时段和街道。

有绿波带的道路,你如果不在绿波时速上,就可能一路红灯,不过及时调整速度,还是可能把自己和绿灯校对到一个频率上,但是有时候,怎么校对都实现不了。

又是怎么回事呢?那么你可能就是碰到绿波带的对立面,红波带了。

红波带的目标,就是让你在每个路口,都遇到红灯,红波带出现的原因,很可能是你前方五公里左右,有严重拥堵,所以通过红灯,减缓你通行的速度。

大部分城市,都把绿波带和红波带结合使用,简单的说,一路绿灯还是一路红灯,取决于灯,不取决于你。

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