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阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省可能出现低碳投资热潮

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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政府行动迟缓并不能阻止阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省私营部门的发展
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联邦政府周四宣布的气候计划,正面临着进展不够快的批评。同时,加拿大部分油气产区的政治言论暗示,绿色发展可能会对经济造成威胁。6 b% K1 Q1 s% H
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但在批评者指责政府拖后腿的同时,阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省的一系列私营企业主导的项目证明,唯利是图的企业家已经看到了风向。* N( D! s$ _6 ^) C
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即使传统化石燃料行业的工作岗位正在消失,卡尔加里大学公共政策学院的一份新报告也表示,替代动力成本的暴跌正在帮助激发低碳投资热潮。  E& O2 p8 x; L& H

5 z& Y+ y  I. @2 p, V+ l3 r"这表明现在建设新的可再生能源比运营现有的化石电厂更便宜,"卡尔加里大学的报告说。而这股热潮的最初迹象已经出现。
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3 B: j* i3 ]& Q6 ^9 h5 v8 ~% [绿门电力公司(Greengate Power)已经是风能领域的大型企业,拥有阿尔伯塔省三分之一的风力发电能力,该公司目前正在启动加拿大--据估计也是北美--最大的太阳能发电装置,以利用阿尔伯塔省万里无云的天空。
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企业家精神
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5 i9 R& o& ^) B, n; J3 M/ c) J在哥本哈根基础设施合作伙伴的支持下,Greengate正在阿尔伯塔省南部建设Travers太阳能项目,该项目将在两年内投入使用,发电量为465兆瓦。这是一个大项目--在一个核反应堆的范围内。. `5 K) n* y: k$ x: l( p. _3 h, c
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还有许多规模较小,但仍然很大的绿色能源项目,正在挖掘阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省石油和天然气行业的创新、技能和创业精神。周四,一个2.2兆瓦的太阳能站在靠近西北地区边境的阿萨巴斯卡湖(Lake Athabaska)上的奇普维安堡(Fort Chipewyan)开业,每年将减少80万升的柴油使用量。
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3 [& d; z/ P' G9 L9 h+ b"这就是我喜欢的讽刺,"前石油和天然气地质学家Kirsten Marcia说,他是Deep Earth Energy Production或DEEP的总裁兼首席执行官,沿着美国边境更南边的萨斯喀彻温省。"我喜欢这样的事实,如果不是石油和天然气行业探索化石燃料,我们甚至不知道这种奇妙的清洁地热能资源的存在。"8 j6 Z  L0 z  U3 o: J# N

3 ?! o% }+ _: r% \' c9 U, k从联邦政府的种子资金开始,DEEP现在正在为其下一阶段的项目--一个20兆瓦的发电厂从威利斯顿盆地枯木组的地下深处提取热量--向私营部门筹集现金。该公司拥有100兆瓦的地下电力,也许最重要的是,该公司正在开发用于其他地方的技能和技术。
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  H4 z" x1 {  c0 |& q+ h利用在石油和天然气领域发展起来的水平钻探技术,将作业地点选在萨斯克省托尔奎市南部,其指导思想是:在撞击坚硬的基岩之前,那里是软的、可钻探的沉积层最深的地方,也是最热的地方。
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玛西亚对化石燃料部门没有敌意,但她说,所有有科学头脑的人都知道必须阻止全球变暖--她说,作为加拿大最先进的地热项目,能成为解决方案的一部分感觉很好。& _$ u7 p' s5 @$ t
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"到最后,仅仅是这第一个20兆瓦的场子,就相当于从大气中带走了10万公吨的二氧化碳,相当于3.1万辆汽车。"玛西亚说。
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% f" w% k. w" o" _太多的汽车正是让Jan Waterous和她的公司Liricon Capital Ltd.启动了一项由私营部门主导的计划,即在15年内使阿尔塔省班夫市、其企业和整个班夫国家公园实现净无碳。
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3 A  x* X6 s9 y3 ~# q在她丈夫Adam的石油投资和金融技能的支持下(Waterous能源基金仍在积极进行油砂扩张),Liricon在周四刚刚在网上发布的一项大胆计划中,获得了班夫最大雇主的支持。
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7 ?  p. `/ z/ z1 e该计划旨在解决历史悠久的公园度假区每年420万游客造成的交通拥堵问题,同时减少研究显示北美温室气体最密集的公园的碳排放。6 U8 ]! A0 C+ V$ W

7 j4 t7 a5 n/ u汽车问题不是人的问题8 ?7 @! j% V4 i( K9 A8 |
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沃特豪斯夫妇和他们的8000名常住班夫的同胞们看着这些年来汽车和公交车的数量不断增加,直到旅游旺季时,这个小镇已经不像是一个原始的公园度假村,而更像是一个大塞车。1 T/ m0 X# p$ R* k) d3 U. S4 [
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"我们社区都在问的问题是:'他们要怎么做?" Jan Waterous说。这对夫妇和其他商业领袖决定,是时候加入 "他们",自己做点什么了。
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雄心勃勃的长期计划包括为废弃的火车站提供新的铁路服务,包括在现有的铁路走廊上修建一条新的火车线路,并采用氢气发动机。但该计划的其他部分可以更快启动。
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模仿瑞士采尔马特(Zermatt)和犹他州锡安国家公园(Zion National Park)的山地小镇,第一阶段是提供城外 "拦截式 "停车场,并提供前往商业区和公园景点的班车。
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. l, M( g7 {7 T"你在这两个地方发现,游客的满意度成倍上升。"Waterous指出,班夫有汽车问题,而不是游客问题。3 q8 S+ t8 D: O7 Y$ k* G
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不仅如此,通过减少从景点到景点的汽车数量,公园可以大幅削减温室气体排放。
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1 q6 [/ d% D( d) D* k"我们从交通温室气体入手,因为它占了50%的比例,这才是我们真正可以迅速做出明显改善的地方。"她说。4 v9 M* s1 R2 M* B% ?9 @

& y: [- P" f3 ?+ l1 a; V直到最近,班夫的管理一直被视为环境和经济成功之间的权衡。但在这个计划下,这根本不是一种权衡,Waterous说,这可能会变成整个国家的一个有用的例子。
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& p2 h+ A, f- _# f- g( L; t0 J4 z* Q"我们想表明,我们可以做到这一点,我们是解决方案驱动的,而不是这种,你知道,巴黎协议,你知道,'2050年零净值',每个人都说'这听起来很好',然后他们回到做他们总是做的事情。"4 N" y  U8 A. w9 b) h3 I
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